22 апреля 2005 года (а было тогда 14:23) Rushat Taichin в своем письме к Michael Koudriashkin писал:
MK>> Дык не вопрос - страховка - круто!!! Тока на добровольных началах MK>> - хочу страхую, а не хочу не страхую.... Как в нормальных MK>> цивилизованных RT> Я так понимаю, хочу - страхую добровольно, не хочу - страхую RT> недобровольно, я правильно понимаю? Так в чем вопрос? Есть RT> добровольная за 3100, есть обязательная за 2700. 8-)
А кто тянет страховать вообще ? В общем смысле этого действия ? До появления этого выкидыша думского - "осаго" (от японца, наверное) люди по 20-25 лет водили личные авто и все года - безаварийно (!). У нас водителем такой мужичок работает. 27 лет за рулем. Даже грамота от Коми-ГАИ есть за безаварийную езду ! Выкидыша он воспринял, как личную обиду.
RT> Кстати, в цивилизованных странах(в какой - не спрашивайте8) давно RT> поняли, что страховка - это круто. Грех не воспользоваться их опытом, RT> тем более если он хороший.
"Hе все, что хорошо немцу, русскому по нраву" (пословица) Очень у нас капитализация прижилась ? Если и существует, то в настолько извращенной форме, что иностранцы в ступор впадают...
MK>> странах. А когда бампер на 10-ку стоит 800 буратин, а они тебе MK>> считают за 250, мол амортизация... износ... Какая амортизация у MK>> бампера? RT> Разные фирмы, разные оценщики. Просто не повезло с фирмой.
Hифига ! Пример: Поцеловались "копейка" 1980 г. рождения и "девятка" 2004-го Повреждения идентичные - помято переднее левое крыло и сбита краска. Шлеп-шлеп-шлеп (на счетах) и получаем: "копейка" за крыло с покраской получит от силы 100 руб, а "девятина" больше "штуки" отхватит.
Почему ? А потому, что у "копейки" нет чека и квитанции о том, что крыло было неделю назад куплено и заменено/покрашено в "Автообдирале", старое у нее крыло - списывать пора. Зато у "девятки" оно еще новое, несмотря на то, что уже бито пять раз и столько же крашено...
С уважением, Sergey 22 апреля 2005 года
--- GoldED/W32 3.00.Beta4+ * Origin: Чем больше Нас, тем меньше Их ! (2:5003/57.68) SEEN-BY: 5003/5 6 17 34 38 53 57 76 84 86 117 132 133 134 135 138 180 PATH: 5003/57 34 17